MZ ES 250/0
| Dies ist die Doppelport |  |
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Als dieses Motorrad 1956 auf den Markt kam, hatte es den Aktuellen stand der Technik mehr als erreicht. Es war damals das am besten gefederte Motorrad überhaupt. Ab 1957 kam dann das Einport - Modell mit 2 PS mehr auf den Markt. Das Motorrad ist Seitenwagen tauglich und sieht am besten mit einem Stoye-Boot aus. Der Preis lag damals bei ca. 3010 Mark |
In der nachfolgenden Tabelle findet ihr alle wichtigen Daten der MZ - Nullserie. Die Daten die zur MZ ES 175/0 gehören , habe ich in der rechten Spalte Rot gekennzeichnet ansonsten sind die Technischen Daten die Selben.
| Arbeitsverfahren | Zweitakt |
| Spülverfahren | Umkehrspühlung |
| Zylinderzahl / Anordnung | 1Zyl. stehend. 7,5° nach vorn geneigt |
| Hub | 65mm |
| Bohrung |
70mm 58mm |
| Hubraum | 250cm3 173cm3 |
| Verdichtungsverhältnis | 7:1 7,5:1 |
| Leistung bei 5000 U/min | 14,5 PS 10PS |
| Kühlung | Luft ( Fahrtwind ) |
| Schmierung | 25 : 1 |
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Steuerzeiten Doppelport Einport Ansaugen 120/128 ° Kurbelwinkel 120/138° Kurbelwinkel 120/138° Überströmen 110° Kurbelwinkel 110° Kurbelwinkel 110° Auslaß 140° Kurbelwinkel 150° Kurbelwinkel 145° |
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| Vergasertyp | Zweihebel-Flachschieber Düsennadelvergaser BVF N 271/0 BVF N 261-7 |
| Durchlaß | 27mm 25,5mm |
| Hauptdüse | 110 100 |
| Düsenstock | 67 |
| Nadelstellung | 4 |
| Leerlaufdüse | 45 |
| Lutstellschraube | 2,5 U offen |
| Leerlauf- Luftdüse | 80 |
| Luftfilter | Naßluftfilter mit Ansauggeräuschdämpfung |
| Kraftstoffdurchschnittsverbrauch | 3,8 l / 100km 3,6l / 100 km |
| Zündung | Batteriezündung |
| Zündkerze | M 14 / 225 |
| Gewindelänge | 12mm |
| Elektrodenabstand | 0,6mm |
| Vorzündung | 3,5mm bei voll ausgedrückten Fliehgewichten 4mm |
| Unterbrecherkontaktabstand | 0,4mm |
| Kolbenwerkstoff | Leichtmetall Si20 |
| Kolbengewicht | 260 g 180g |
| Kolbenringe | 3 Grauguß 2,5mm breit |
| Art der Kette | Rollenkette 1/2 x 7,7 X 8,5 Durchm. 118 Glieder |
| Bremstrommel | 160mm Durchm. |
| Bremsbelag | 30mm Breit |
| Felgen | Tiefbettfelgen 1,85x16 |
| Bereifung | 3,25x16 Blockrillenprofiel |
| Federweg vorn | 142mm |
| 115mm | |
| 27° | |
| Federweg hinten | 105mm ( mit Beiwagen 60mm ) |
| Lenkkopfwinkel | 4,40m |
| Batterie | 6V 8 Ah |
| Hauptlicht | 35/35W Bilux |
| Standlicht | 2W |
| Schlusslicht | 5W |
| Bremslicht | 15W |
| Tachobeleuchtung | 0,6W |
| Kontrollampen | 1,2W |
| Stoßdampferfüllmenge | 80cm3 |
| Kraftstoffbehälter ( Reserve ) | 16 Liter ( 2 Liter ) |
| Wechselgetriebe | 1100cm3 |
| Steigvermögen 1 Gang | ca. 38% |
| 2 Gang | ca. 20% |
| 3 Gang | ca. 11% |
| 4 Gang | ca. 4% |
| Höchstgeschwindigkeit | 114kmh 95 kmh |
| zul. Gesamtgewicht | 330kg 340kg |
| zul. Belastung | 170 kg 182 kg |
| Eigengewicht | 150 kg 146 kg |
| Sitzhöhe | 750mm |
| Radstand | 1325mm |
| Bodenfreiheit | 150mm |